变速箱油泵/变速箱油泵多少钱一个

本文目录一览：

• 〖壹〗 、大众六速变速箱有几个油泵
• 〖贰〗、变速箱里的油泵起什么作用
• 〖叁〗
  、cvt变速箱内部有抽油泵吗

大众六速变速箱有几个油泵

〖壹〗、大众六速变速箱（如09G 、09M等主流型号）的油泵数量通常为1个 ，其设计以单油泵为主流方案，兼顾性能
、成本与可靠性
，是成熟高效的自动变速箱液压供应结构。

〖贰〗、变速箱中有两个油泵，内啮合齿式油泵  。两只油泵装在一个总成内 ，中间用隔板隔开
，同转速工作，转速与发动机相同。主油泵向整个系统供油 ，而回油泵仅负责将变矩器油底的油液抽回变速箱油底
，无需压力
。

〖叁〗 、变速箱中有两个油泵，两只油泵装在一个总成内 ，中间用隔板隔开
，同转速工作，转速与发动机相同。主油泵向整个系统供油 ，而回油泵仅负责将变矩器油底的油液抽回变速箱油底
，无需压力 。主油泵比回油泵要宽得多，分两个油路
。一路是润滑 ，供给的是变速箱各个档位摩擦片
、离合器片。另一路是置换档位 。

〖肆〗、总结：6AT变速箱的油泵工作状态由发动机运转决定，与挡位无关
。空挡时油泵仍会运转
，但油压较低，仅能满足基本润滑和冷却需求 ，不建议长时间依赖此状态运行。

〖伍〗 、变速箱里有两个油泵 。两个油泵安装在一个总成中
，中间用隔板隔开
。它们以与发动机相同的速度工作。主油泵向整个系统供油，而回油泵只负责无压力地将变矩器油底内的油抽回到变速箱油底 。主油泵比回油泵宽得多 ，有两条油路
。一路是润滑
，为变速箱各种齿轮的摩擦片和离合器片提供润滑。

变速箱里的油泵起什么作用

〖壹〗
、变速箱里的油泵主要起提供液压、润滑 、冷却和供给油液的作用 。提供液压 变速箱油泵通过产生压力油液，为操作控制阀和离合器提供必要的液压。这些液压是变速箱实现换挡
、离合等动作的基础 ，确保变速箱能够正常工作
。润滑作用 油泵将变速箱油定量供给到变速箱与差速器箱内的齿轮、轴承等部件
，起到润滑作用。

〖贰〗 、变速箱油泵是自动变速箱的核心部件之一，其主要功能包括以下方面：建立液压系统压力油泵通过机械驱动产生液压 ，为变速箱的离合器、制动器
、液力变矩器等执行元件提供动力源 。这是自动变速箱实现挡位切换的基础条件
。强制润滑冷却持续将油液输送到轴承、齿轮等运动部件表面
，形成油膜防止金属直接接触。

〖叁〗 、变速箱里油泵的作用是：提供操作控制阀和离合器的液压，给变速箱与差速器箱内齿轮油定量供给；将变速箱油送到冷却器 ，循环散热作用 。

〖肆〗
、变速箱油泵作为汽车变速箱的关键部件，其功能在于为操控控制阀和离合器提供液压
，确保定量供应变速箱和差速器箱内的齿轮油，并将变速箱油送至冷却器以实现循环散热
。油泵是自动变速器液压系统的动力核心 ，通常由发动机直接驱动。

cvt变速箱内部有抽油泵吗

〖壹〗、CVT变速箱内部没有独立的“抽油泵 ”
，但存在变速箱油泵，其功能与“抽油泵”完全不同 。以下是具体说明： 变速箱油泵的核心功能CVT变速箱内部的油泵是关键动力组件 ，负责驱动变速箱油循环
。它通过机械结构（如内齿轮泵或叶片泵）将油液从油底壳抽取并加压
，推动油液流经变速箱内部的离合器 、钢带
、齿轮组等部件。

〖贰〗、挂了N挡是没有影响的，其实要说影响应该是影响抽油泵 ，油箱内有个抽油泵
，车辆启动就是靠它来送油，而抽油泵工作的时候是靠汽油来冷却 ，汽油液面太低抽油泵就会露出得不到冷却
，很容易烧泵，所以千万不要没一点油了再加油 ，尽量在油表出现提示加油时候去加油，这样对油泵才安全 。