哈佛h9新款(哈佛h9新款多大排量)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、2026款哈弗h9有没有怀挡
• 〖贰〗、比普拉多2700便宜那么多,为什么依旧总有人说哈弗H9不好?
• 〖叁〗
  、新款哈弗h9柴油发动机怎么样
• 〖肆〗、后普拉多时代,新款哈弗H9支棱起来了,值不值得买账?
• 〖伍〗 、新款哈弗H9有蠕行模式,具体是怎样的?

2026款哈弗h9有没有怀挡

综上 ，2026款哈弗H9未采用怀挡设计，是综合考虑用户需求
、成本效益及产品定位后的结果。这一选取也体现了哈弗对H9“硬派越野”核心属性的坚持 。

近来公开信息中未提及2026款哈弗H9的具体发布时间。根据现有公开资料
，哈弗品牌仅确认了二代哈弗H9“勇士版 ”作为新版本车型的上市计划，其正式发布时间为2025年8月26日
。该车型在配置上进行了显著升级 ，例如采用黑武士涂装、熔岩红内饰
，并配备前后桥电控差速锁 、第二代全地形控制系统等越野核心装备。

近来并没有确切的关于2026款哈弗H9发布时间的官方消息 。汽车的新款发布时间通常会受到多种因素影响
。比如车企的产品规划战略，要综合考虑市场需求
、竞争态势等。如果市场对硬派越野车型需求持续稳定 ，且哈弗H9在市场中表现良好
，可能会按一定节奏推出新款 。

哈弗主打家用SUV、新能源及轻越野车型，包括哈弗H6系列（新一代哈弗H经典版 、国潮版）
、哈弗大狗系列（2026款、PLUS 、PLUS PHEV）
、哈弗猛龙（2026款、燃油版） 、二代哈弗枭龙MAX、二代哈弗H9及2025款新哈弗H5
。

比普拉多2700便宜那么多,为什么依旧总有人说哈弗H9不好?

〖壹〗
、面子因素：开普拉多2700比开哈弗H9更有面子 ，有些人说哈弗H9不好
，是怕自己花更多钱买的普拉多比不上一辆国产车，这种心理导致他们不愿承认哈弗H9的优点。对车辆配置缺乏了解 哈弗H9配置误解：全新哈弗H9配备三把锁时 ，很多人吐槽其配伊顿电锁、分时四驱不够出色
，多片离合器配电锁也引起不满 。

〖贰〗 、对于不喜欢哈弗H9的人，我可以大致分为几类：第一类 ，一些国外的品牌拥有者
。因为长城在与国外品牌车竞争的过程中，早就实施了错位竞争策略
，也就是说“同等位置我比你便宜，同等价位我比你全面”。所以 ，买长城的车主
，可以享受到国外品牌80%甚至更高的用户体验，费用只有国外品牌的一半甚至更低 。

〖叁〗
、关于日常使用 ，哈弗H9拥有更加出色的座椅表现、减震表现以及隔音表现
，高速情况下行驶要比普拉多2700这样的产品更舒服，当然在过跨江大桥遇到侧面横风时的确也会有不稳定情况发生 ，但这种环境下其他越野车也都会有
，这源于高离地间隙以及较软悬架设计
。

〖肆〗 、接着外观方面，很多人买普拉多看中的是他大气的外观 ，说实话
，普拉多就是比哈弗H9好看，虽说在整体设计上 ，哈弗H9和普拉多同样大气逼人，但是具体在颜值上
，普拉多更胜一筹。

〖伍〗
、哈弗H9整体口碑较好，在空间、驾驶性能 、舒适性等方面有亮点 ，但也存在油耗
、配置操作、质量等方面的小问题 。油耗方面：平均油耗9L/100km（25人平均值）
，城市工况普遍在12 - 14L/100km，高速巡航能降到9 - 10L。对于3吨的车重来说 ，部分车主认为属于可接受范围
，但仍有不少车主觉得油耗高
。

〖陆〗 、因为新车h9入手一段时间以后会出现毛病，比较麻烦。外观方面 ，网上总有人说哈弗H9的外观很丑
，这个见仁见智，远看像普拉多 。车头像一头大象一般很雄伟 ，又高又大的设计
，看起来很大方
。车灯设计方面，虽然灯位高 ， 但很良心并不会给对向车造成灯光困扰。

新款哈弗h9柴油发动机怎么样

〖壹〗
、新款哈弗H9柴油发动机表现优秀 。动力性能强劲：新款哈弗H9柴油版搭载的是高性能4T柴油发动机，其最大净功率达到了135kW
，峰值扭矩更是高达480N·m（有说法为490N·m）
。这样的动力配置，使得新款哈弗H9在柴油发动机领域具有较高的性能水平 ，能够满足用户对强劲动力的需求。

〖贰〗、动力性能：柴油版扭矩优势显著
，低转速扭矩输出更高 。以二代哈弗H9柴油版为例，其4T柴油发动机最大净扭矩达480N·m ，1000转时即可输出260N·m扭矩
，在4L越野模式下轮上扭矩比汽油版高40%，能轻松应对陡坡 、长坡等复杂路况
。不过 ，柴油版动力衔接初期响应稍慢
，需适应其输出特性。

〖叁〗、柴油版哈弗H9的优缺点分析如下：优点燃油经济性出色柴油发动机的低转速高扭矩特性使其油耗显著低于同排量汽油版，尤其适合长途穿越或越野工况 ，综合油耗可低至8-10L/100km 。

〖肆〗
、二代哈弗H9柴油版的优点与缺点如下：优点动力强劲且油耗经济搭载4T柴油发动机+9AT变速箱
，1500转即可爆发480N·m（部分数据为490N·m）峰值扭矩，轮端扭矩较同级0T汽油车提升约40% ，低速越野和爬坡能力显著优于汽油版
。

后普拉多时代,新款哈弗H9支棱起来了,值不值得买账?

新款哈弗H9在产品力提升显著且定位精准的情况下，对于有城市通勤需求和轻度越野梦想的消费者而言值得买账。具体分析如下：定位精准
，满足多元需求 多数普拉多车主实际用车场景局限于城市道路或轻度烂路，其越野性能利用率低 ，更多是为品牌和外观买单 。而哈弗H9精准定位城市青年群体
，兼顾日常通勤与越野需求。

新款哈弗H9有蠕行模式,具体是怎样的?

总之，新款哈弗H9的蠕行模式为驾驶者在面对复杂路况时提供了极大的便利 ，也让其在30万以内的硬派越野车市场中更具竞争力
。这种技术的应用
，无疑将为消费者带来更佳的驾驶体验。

全称是低速巡航驾驶辅助系统，又称傻瓜越野系统 。保证汽车的车轮不会因为行驶速度过快而打滑卡住
。哈弗H9是哈弗旗下首款高端越野SUV。它是一个无负载的纯越野车身 。整车整体造型大气、简洁 、充满力量
。具有LED日间行车灯和大灯清洗功能 ，同时底部雾灯增加了大面积镀铬装饰。

蠕行模式——越野巡航模式
，简单说就是解放左右脚，只控制方向盘 ，让车自动帮你控制车速来脱困和越野 。这个功能在LC家族顶级车型上被发扬光大
。

020款哈弗H9在沙漠体验中展现了兼顾越野性能与日常舒适性的综合实力
，实现了“鱼与熊掌兼得
”的目标。具体表现如下：硬派越野能力显著提升 新增越野功能：首次搭载“坦克转弯
、低速蠕行模式、三把锁”功能 。